Prezzo del produttore della macchina compressore d'aria ad azoto per l'industria

Il compressore booster di azoto con lubrificazione oil-free (di seguito denominato "compressore") è un piccolo compressore a pistone alternativo, a semplice effetto, con lubrificazione oil-free. Le sue tipologie costruttive includono monocilindrico (tipo ZW), bicilindrico (tipo VW), tricilindrico (tipo WW), quadricilindrico (tipo SW), nonché compressione monostadio, bistadio, tristadio, quadristadio e quintuplo stadio; i metodi di raffreddamento sono ad aria e ad acqua. È progettato per utenti che necessitano di una fonte di gas puro e di elevati requisiti ambientali. La macchina non utilizza lubrificazione a olio fluido e le guarnizioni mobili del cilindro sono realizzate in materiali autolubrificanti per garantire che la fonte di gas compresso non venga ricontaminata. Può essere utilizzato per comprimere o recuperare gas stabili come aria pulita, azoto, freon e anidride carbonica. La macchina adotta una modalità di controllo automatico con perdite ridotte, bassa rumorosità, non necessita di personale specializzato in servizio e può funzionare in modo affidabile per lungo tempo.

Questa serie di compressori è un'apparecchiatura non standard, generalmente prodotta in base alle esigenze dell'utente: la pressione di aspirazione nominale della macchina varia da una leggera pressione positiva a 4,0 MPa o superiore, la pressione di scarico massima può raggiungere 15,0 MPa, la cilindrata massima può raggiungere 1500 Nm³/h e la potenza installata di una singola unità può raggiungere i 55 kW. La macchina adotta un tipo di montaggio su skid integrale e tutti i componenti sono collegati prima di lasciare la fabbrica. Gli utenti devono solo collegare le tubazioni di ingresso e uscita e l'alimentazione elettrica per avviare la procedura di prova.

1. Il compressore è composto da un motore principale, un motore elettrico, una base, un sistema di tubazioni, un sistema di raffreddamento e un sistema di controllo del display.

2. Il meccanismo di movimento del compressore è un meccanismo biella-manovella composto da albero motore, biella, pistone e altre parti: il motore elettrico aziona l'albero motore del compressore per ruotare tramite trasmissione a cinghia, l'albero motore aziona la biella e la biella aziona il pistone per compiere un movimento lineare alternativo, con conseguenti variazioni del volume del cilindro. La valvola automatica dell'aria determina il processo di aspirazione e scarico del cilindro, in modo da raggiungere l'obiettivo di aumentare la pressione del gas. L'albero motore ruota per una settimana per completare un ciclo di lavoro. Il gas a pressione inferiore entra nel cilindro attraverso la porta di aspirazione, viene compresso in gas a pressione superiore e viene scaricato per l'uso.

3. Il compressore non contiene lubrificante liquido. Sia l'anello del pistone che l'anello guida sono realizzati in politetrafluoroetilene di alta qualità con proprietà autolubrificanti. Tutte le parti principali hanno una certa capacità antiruggine e tutti i cuscinetti sono dotati di anelli di tenuta per garantire un funzionamento affidabile della macchina.

1. Valvola dell'aria

Il corretto funzionamento della valvola dell'aria influisce direttamente sulla cilindrata e sulla pressione interstadio del compressore, ed è uno dei componenti chiave del compressore. Per verificare la qualità della valvola dell'aria, viene spesso utilizzato il metodo del test di tenuta al cherosene. Solo le perdite per gocciolamento possono essere qualificate e le valvole dell'aria con una fabbricazione eccellente non presentano praticamente alcuna perdita.

2. Anello del pistone, anello di guida

L'anello del pistone è una guarnizione mobile nel compressore, mentre l'anello guida svolge una funzione di supporto e guida. Il materiale del corpo è il politetrafluoroetilene e vengono aggiunti diversi riempitivi a seconda del tipo di gas compresso. La durata dell'anello del pistone è correlata al tipo di gas e alla pressione di esercizio. Dopo la rottura dell'anello del pistone, si verificano fenomeni come uno spostamento insufficiente e un lento aumento della pressione. In questo caso, è necessario sostituire un nuovo anello. Durante la sostituzione, è necessario che le aperture dei due anelli del pistone in ciascuna scanalatura del pistone siano sfalsate di 180° l'una dall'altra. Dopo la rottura dell'anello guida, il rumore e le vibrazioni della macchina aumenteranno e anche parti come il pistone e il cilindro subiranno danni, che devono essere sostituiti tempestivamente. Quando la temperatura ambiente è inferiore a 10 °C, prima di sostituire l'anello del pistone e l'anello guida, immergerli in acqua bollente per alcuni minuti prima dell'installazione per evitarne la rottura.

3. Valvola di ritegno di scarico

Il guasto della valvola di ritegno di scarico è causato principalmente dall'usura del disco della valvola di ritegno e, in genere, è sufficiente sostituire solo il disco della valvola di ritegno.

4. Elettrovalvola

Generalmente, polvere o particelle minuscole penetrano nell'elettrovalvola, causando una chiusura difettosa o un inceppamento. Può funzionare normalmente dopo aver smontato e rimosso lo sporco. Inoltre, se l'alimentazione non è conforme alle specifiche della bobina dell'elettrovalvola, la bobina viene alimentata senza carico o il dado di fissaggio della bobina è allentato, la bobina potrebbe bruciarsi e può funzionare normalmente dopo la sostituzione. Dopo l'alimentazione dell'elettrovalvola, l'aumento di temperatura consentito per la bobina è di 80 °C.

5.Valvola di sicurezza

La valvola di sicurezza svolge una funzione di protezione e non si apre in circostanze normali; quando la pressione di ingresso e di scarico è troppo elevata, una certa parte della valvola di sicurezza si apre per rilasciare aria; è necessario verificarne la causa in questo momento. Occasionalmente, la valvola di sicurezza può presentare un difetto di tenuta e perdite d'aria, che devono essere riparate tempestivamente dopo la scoperta (se necessario, è possibile rispedirla al nostro servizio post-vendita per la riparazione).

6.Altri

Gli utenti dovrebbero rimuovere spesso la polvere dalla macchina, ingrassare i cuscinetti in modo tempestivo (fare riferimento all'etichetta della macchina) e farli sostituire da un professionista dopo un guasto. Le tubazioni in plastica o gomma per l'acqua di raffreddamento delle macchine raffreddate ad acqua dovrebbero generalmente essere sostituite ogni 2 anni per prevenirne l'invecchiamento e le perdite d'acqua. Il motore di trasmissione dovrebbe essere sottoposto a regolare manutenzione da parte di elettricisti professionisti, in conformità con i requisiti pertinenti.